Ski Lacroix Gravity 2025 + Fixations NX 10 Xpress

Prix public conseillé 1200 €

1. Le ski Lacroix Gravity est un ski haut de gamme et extrêmement polyvalent.
   
   Ce ski est un chef d’œuvre de par sa tenue sur neige dure, sa maniabilité, sa facilité d’utilisation et sa puissance si on le souhaite. Ce ski est doté d’un noyau en peuplier/hêtre.Ce ski est FABULEUX.
   
   Il est doté d’une structure en Titane, Kevlar, Carbon et un noyau en frêne. Nous vous proposons l’achat du ski Lacroix Gravity chez univers-ski.com
   
   Le ski est livré AVEC FIXATIONS.
   
   Pour quel type d’utilisation le ski Lacroix Gravity est-il fait ?
   Le ski Lacroix Gravity est un ski tout terrain extrêmement polyvalent, il est doté d’une tenue sur neige dure exceptionnelle, et si nous décidons de sortir un peu de la piste le ski se montre particulièrement à son aise.
   
   Lorsqu’on skie sur une piste damée de façon engagée et que tout d’un coup apparaît de la poudreuse ou neige « trafollée » le ski traverse ce changement de neige comme si de rien n’était. Ce ski est un « Porsche Cayenne ». Le Gravity est UNIQUE dans ce secteur, BRAVO !
   
   A quel skieur le ski est-il destiné ?
   Le ski Lacroix Gravity est destiné aux skieurs qui recherchent un ski haut de gamme, performant, tolérant, et accessible à la majorité des skieurs. Il est important noter que ce ski est extrêmement accessible, un skieur moyen peut l’utiliser, il progressera très vite. Un excellent skieur se régalera tout au long de la saison.
   
   Ce ski devient très rapidement grisant…et vous apportera une toute nouvelle expérience de glisse tant il est précis, confortable et polyvalent.
   
   ETAT : Neuf
   GARANTI : 1 an
   GENRE : Mixte
   FIXATION : NX 10 Xpress (Fixation marquée « LACROIX »)
   CONDITIONNEMENT : Paire de ski + fixations NX
   DISCIPLINE : Ski piste performance
   RÉGLAGE : Toutes pointures sans outils
   VALEUR DIN : 4 à 10 (skieur de 40 à 120 Kg)
   
   
2. Le ski Lacroix est une véritable machine volante à la fois rapide, maniable et confort en tout terrain, mais attention il ne demande qu'à accélérer.